新天地

 大井川鐵道へ譲渡されたE31形貸し切り列車にご縁があって参加してきました。

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(抜里〜家山)

 初日復路、「急行 奥大井」のHM。往路は奥武蔵。

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 走行シーンはミスが目立ったのでこういうところで取り戻そうとあがく。

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 夜間撮影会。
 E10が投光器役。


 二日目。

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(青部〜崎平)

 千頭で撮影会。

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 短い時間でしたが、またこういうことをしていたわけで。

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 新天地で復活したE31形、第二の人生は始まったばかりです。

 末筆ですが、今回の貸し切りにご尽力いただいた全ての方々へ御礼申し上げます。
 最高の週末でした!
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上信!

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(吉井〜西吉井)

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(南蛇井〜神農原)

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(神農原〜南蛇井)

 フォロワーさんたちと上信へ行ってきました。
 151Fは残念ながら遭遇できず。

 色々撮りたい構図はあったのですが、神農原の鳥居を撮れたので、まずは良しと。

キハ5800!

 小湊鐵道で長いこと予備車、そして廃車となったキハ5800形が開業100周年を記念して一般公開されるということで行って参りました。

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 写真では見たことありますが、こんな間近、肉眼で見ることができるとは。
 やっぱり色あせもサビも酷いですね。
 後ろのキハ210が牽引役でした。

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 この車庫の中で、ただ静かに眠り、この日たたき起こされて久しぶりに外に出た、そんな感じです。


 せっかくなので、キハ200形も少し。

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 貫通扉開けっ放し、というのはなかなかお目にかかれないのだろうなと。
 わたしはどちらかというと幌無しのほうが好きなのですが、この日に限っては幌ありが良かったですね。

 小湊鐵道、ちょっと地味で行きにくいところですが、また来たいと思います。
 この特徴があってないような気動車もなんだか好ましく思えてきました。

くりでん!2

 またくりでんに行ってきました。
 今回はKD95+KD10という混結。

 午前は曇天、午後から雲が切れて晴れ間が。

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 一応、2往復。少しだけお金を落として。
 あと田んぼの近くにむやみに近づくのはやめようと思いました。


 来月も行きたいけど、なかなかにお金がかかるのです。

 東京都区内〜くりこま高原:13600円
 特急券:5470円×2=10940円
 くりこま高原から若柳までタクシー:約2200円×2=4400円
 トータルで28940円

 古い気動車が走ってるわけでもないのに、なぜかはまってしまう不思議なところ。
 仙台から高速バスを使えばもう少し安くなります。
 仙台まで深夜バスとか悪い発想が。

 バスタ新宿 2350(JRバス・古川23号)
 仙台駅東口 0546
 ちょっと仙台で一息入れて
 仙台 0801
 石越 0930

 バスが7200円(検索時最高値)、仙台から石越まで1320円、石越からタクシーなら2000円もかからないかと。
 これで、10520円。
 帰りはさすがに新幹線でないとまずいので、石越〜東京都区内が12270円(乗車券7020円、特急券5250円)。
 これで22790円。ちょこっとだけ安くなります。
 仙台からJRを使わず高速バスを使えば、往復で2400円。

 仙台駅(旧さくら野前) 0810
 若柳くりでん資料館前 0925
 帰りが1651の1806。2104のはやぶさ66号を使えば家まで日着可能です。
 深夜バス〜高速バス〜新幹線で20790円。これが最安ですね。

困難

 昨日上信電鉄へTwitterのフォロワーさんたちと行ってきました。
 人数なんと自分を入れて6人。
 2人というのはあっても、これほどの人数で行ったことはありません。
 いつも単独行動ですが、人の構えるポイントを見るだけでも勉強になります。

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 そんな上信ですが、せっかく行ったのに色々残念な結果に。
 再履修確定ですが、まだ7月だというのに猛烈に暑かったです。
 夏休みに行こうかと思いますが、ちょっと躊躇してしまいます。その辺でひっくり返るのは本意ではありませんし。


 ご一緒したフォロワーの皆さま、お疲れさまでした。
 そして、ありがとうございました。
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