困難

 昨日上信電鉄へTwitterのフォロワーさんたちと行ってきました。
 人数なんと自分を入れて6人。
 2人というのはあっても、これほどの人数で行ったことはありません。
 いつも単独行動ですが、人の構えるポイントを見るだけでも勉強になります。

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 そんな上信ですが、せっかく行ったのに色々残念な結果に。
 再履修確定ですが、まだ7月だというのに猛烈に暑かったです。
 夏休みに行こうかと思いますが、ちょっと躊躇してしまいます。その辺でひっくり返るのは本意ではありませんし。


 ご一緒したフォロワーの皆さま、お疲れさまでした。
 そして、ありがとうございました。
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くりでん!

 2007年2月、まさに末期にくりでんを訪れていたわたし(こことかここ参照)。
 そのまま同年廃止されたのだが、3年後に鉄道公園ができ、動態保存もされ。
 行きたいなあと思いつつグダグダして今日、本願を果たして参りました。
 ちょうどくりでんミュージアムも今年の4月から開館したようでいいタイミングだったと思います。

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 あの時から10年、まさかKD95が動いている姿をまた見ることができるとは。
 1日中張り付いて、目の前のいまに心奪われて。

 また来ようと思います。
 地元の方(踏切が第三種なので警手として常駐)にはずいぶん親切にしていただきました。
 ありがとうございました。


 次は石越からアクセスしなければ。
 (くりこま高原から市民バスで行こうと思ったら平日の時刻表を元に組み立てていたのでエラい目にあいました)

久しぶりの流鉄

 久しぶりに流鉄へ行って参りました。
 そもそも、Twitterのフォロワーさんたちと連れ立って行くはずだったのが昨日。
 雨予報なので、お流れにさせてもらったらそんなに降らなかったという。
 天気がらみで重要な判断をすると必ず裏目に出ます。


 流鉄は自宅から1時間半もあれば余裕で着ける距離。
 いつぶりかというと…3年ぶり。フォトラン以来です。

 都外に出て撮るのも西武以外では半年ぶりだったり…。
 どんだけ西武好きなんだ。それほどでもないのに。

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 それでまあ、こんなことしたり。

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 こんなことしたり。

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 こんなんして遊んでました。

 たぶん、ちょっとだけ生活も安定してきたので、少しは遠出したいです。
 次もその次も決まっておりますが。

あれから10年…(鹿島鉄道)

 東京から近い、非電化のローカル線。
 現役最古の気動車がいたり、湘南顔の気動車がいたり、人気の路線でした。

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(2006/9/3)

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(2006/8/6)

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(2006/4/8)


 あれから10年。
 時の流れは早いものです。

 自分のことを言えば、この間に仕事を2回変えています。
 次の10年はどうなってるのか、予測がつきません。

「キハ100形撮影会~さらば、100!~」に参加してきました。

 久しぶりの西武以外のネタです。
 わたしの大好きな気動車、キハ35系。詳しくはWikiでも見て頂くとして、この譲渡先の関東鉄道でも、この度廃車されるということで最後に撮影会が開催されることになりました。
 その撮影会に参加してきました。

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 まずは普通に並び…ですが、ローアングルから。

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 フルサイズは魚眼ズームに全振りし、APS-Cの便利ズームで色々撮ってました。
 過去の撮影会からの経験知です。

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 キハ100形+送迎列車キハ310形(314)と。

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 キハ301。この前面補強があるほうが、キハ35系らしいと思っています。

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 反対側から。

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 キハ101をローアングルで。
 さすがに蛮風を持ち込む度胸はありませんでした。

 撮影会の終わり間際になると雨が降ってきます。
 サービスでキハ101が構内を自走したりして涙雨の中でも熱い撮影会です。

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 欲張り構図で1枚。
 キハ101+キハ301。キハ101は前照灯も点灯します。

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 本当に最後の方の1枚。なかなか雨が強くなって参りました。

 帰りの車内からはスジの関係上?車両基地内で停まったままの時間帯がありましたので、車内からも100形を撮る機会がありました。

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 ドアの開け閉めサービスも。



 101も102も「ザ・ヒロサワ・シティ」という所で保存されるようです。
 しかし、ここ路線バスかなんかあるのか?検索しても出てこないんですが。下館から車で10分。車…。

 それはさておき、関東鉄道の皆さま、素敵な撮影会をどうもありがとうございました。
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