スカイマークの記事

 をネットで読んでて思い出したことがあるのですが。
 大阪といえば、印象深いのは551の豚まんでも道頓堀近くのスポーツ用品と同音のお好み焼き屋でもなく、タクシーの値段。安いんです。
 東京はほとんど一律710円で、これ以外の価格をあまり見かけません。
 大阪は調べたら660円。面白いことに、いくらからは何割引とか、東京人から見ると羨ましくもある料金設定がされてます。ミナミで飲んで、南海電車の終電がなくなってもちょっとは安心?かな。京都は黙ってても客が来るからか、この手の料金設定は見かけた記憶がありません。
 さて、そんな料金にもやはり裏があるようで…本当かどうか知りません。あくまでわたしが乗った運転手さん談、です。
 安いには安いなりの理由があって、廃車になったタクシーを二束三文で買い付けて、再び営業に使ってますよ-、だから安いんですわー、とのこと。

 なんでこんなことをスカイマークの記事で思い出したかというと、リンク先で指摘されているように、CAが保安要員になっちゃいねえというのを読んだからでした。
 下の方でネタにしたうちの親父は、実は飛行機業界の人間で、規制緩和でできたスカイマークやエアドゥ(ついでにJALと合併したJASも。事故率がおかしい、だそうです)の悪口を良く言っていました。「安いのには理由がある。どこかにしわ寄せが来る」と。
 飛行機というのはパーツ一個一個がかなり厳密に管理されているらしく、車のパーツ管理を「粗雑」と斬り捨てておりました(自家用車(スバル)がリコールになったとき「スバルと言えば、昔の中島なのにけしからん!」と無茶苦茶言ってましたが…)。

 そうすっと、4桁台の飛行機は…。
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